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RODA SPECIALIZED ROVAL 321 DISC- 2020

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Responsável por mais ou menos 50% do tempo de corrida total, a parte do triatlo feita de bike é onde a escolha de seu equipamento pode fazer a diferença entre o primeiro lugar e o quinto. E nenhum equipamento lhe poupará mais tempo que uma roda a disco. As rodas a disco tradicionais são mais rápidos que as rodas com raios, mas o 321 virou todos os conceitos de design de ponta-cabeça pra se tornar a roda mais rápida disponível.

Rodas a disco normalmente caem em duas categorias—um formato completamente chato, com uma estrutura de fibra de carbono, e um preenchimento tipo favo-de mel, ou uma roda com raios cobertos com uma tampa de fibra de carbono. Na nossa busca para quebrar tradições, a roda 321 usa uma camada simples de fibra de carbono de 1k em cada lado da roda, e essas duas partes se unem na ponte da faixa de freio. Esse tipo de fibra de carbono quase nunca é usado em componentes de bicicleta devido a seu custo extremamente alto, mas melhora, e muito, a performance da bike. Esse carbono cobiçado é muito mais leve que outros formatos, como 3k e 12k, mas só artesões de carbono altamente qualificados conseguem trabalhar com ele. É complicado, mas o resultado compensa. Proporciona um pedalar bem macio, e é uma das rodas a disco mais leves que existe. E no mundo real, isso significa que sua aceleração é rapidíssima e minimiza o cansaço em pedaladas compridas.

Rigidez é sempre um tópico "quente" no mundo de rodas a disco, mas, para nós, é uma conversa interessante. Por muito tempo, pensava-se que uma transferência de força e um alto grau de rigidez eram diretamente correlacionados, mas depois de testes exaustivos no campo, provamos que nada é mais longe da verdade. Na verdade, nosso primeiro disco era tão rígido que, quando forçado, não flexionava com o quadro, e isso provocava fricção de freio. Isso cria uma percepção errada de uma roda flexível, quando na verdade, a roda é rígida de mais. Para resolver o problema de fricção dos freios, primeiro projetamos uma forma aerodinâmica optimizada, e depois trabalhamos com nossos valores ideais de rigidez internos para atingir o que consideramos uma rigidez de quadro ideal.

E, embora um peso total baixo era a prioridade do nosso desenvolvimento, focalizamos na aerodinâmica. Após horas de Dinâmica Computacional Fluído (DCF) e testes no Win Tunnel, desenvolvemos um forma inédita nessa categoria, otimizado para trabalhar com um pneu que proporciona fluxo de ar ao pedalar. Traduzido, temos um roda a disco 100% de carbono, com um formato no lado non-drive tão aerodinâmico quanto nossa tecnologica atual permite, e no lado do drive, um formato tão aerodinâmico quanto a roda e o espaçamento da transmissão permitem .

Para economizar todos os watts possível, equipamos nosso cubo com rolamentos Ceramic Speed, e componentes de cubo DT Swiss 240. Cada roda a disco 321 é 2Bliss-Ready, e vem com uma capa acolchoada, quick-release, válvula sem câmera.

Projetada para os atletas mais exigentes do mundo, com uma engenharia pra ninguém botar defeito, a 321 disc é a roda à disco mais avançado do mundo, na sua corrida contra o relógio.

  • Rim Type: Full carbon clincher, 2Bliss Ready
  • Material do aro: carbono
  • Superfície de frenagem: Freio a disco somente
  • Profundidade do Aro: Disco Sólido
  • Largura do Aro: 19mm interno, 27,3mm externo (na pista de frenagem)
  • Rear Hub: Roval Disc 142x12mm, CeramicSpeed bearings, DT Swiss 240 internals, 11-speed
  • Método de montagem: Feito a mão
  • Extras: Roval padded wheel bag, Roval tubeless valve, Roval valve pocket covers
  • Weight: 1015g

Informações Adicionais

Marca Specialized
Tamanho Não
Cor Não

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